当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 公司新闻

电话:027-67845207

手机:17798235881
邮箱:rflaser@rflaser.com
网址:www.rflaser.com
地址:东湖高新开发区光谷大道国际企业中心聚贤楼

生产基地:武汉市黄陂区横店瑞丰工业园

激光淬火在汽车行业的应用

时间:2022-01-07 11:14  阅读:1018
汽车工业中的大部分零部件的加工制造都离不开汽车模具的使用。汽车模具自身的加工质量、精度直接影响汽车部件的加工品质、加工效率及其使用寿命。而且如果汽车模具表面的加工质量及强度、硬度达不到要求,在夹模、脱模过程中还会对模具自身表面造成破坏,从而影响其使用寿命。传统热处理加工过程控制要求很高,稍有不甚,就会导致工件产生变形、裂痕及凹陷等瑕疵,最终影响其使用寿命。随着激光加工技术的快速发展,激光淬火作为一种新型的表面淬火工艺得到发展及应用。下面介绍激光淬火在汽车行业的应用。

激光淬火技术的应用涉及交通运输、纺织机械、重型机械、精密仪器的制造等。处理的零件种类包括汽车、摩托车和轮船等的发动机气缸体(套)内壁、曲轴、凸轮轴、转向器壳体、齿轮、机床导轨、油管螺纹、刀具刃口等。在诸多的应用中,尤以在汽车制造业内的应用最为活跃,创造的经济价值最大。在许多汽车关键件上,如缸体、缸套、曲轴、凸轮轴、排气阀、阀座、摇臂、铝活塞环槽等几乎都可以采用激光热处理。

由于在热处理范畴的独特优势,激光淬火在汽车制作范畴的使用越来越广,如齿轮、轴、结构件等激光淬火强化,以进步汽车的运用寿数。许多国外的汽车厂家,甚至点名要求某些零部件须运用激光淬火强化。瑞丰光电激光专注十六年的研发技术和生产,凭借多年的激光设备研发经验,产品技术成熟,产品性能安全稳定。公司遵循“技术创新、产品创新、服务创新”的经营理念,给客户提供最优质的产品及服务。
激光淬火
美国通用汽车公司采用激光淬火技术处理汽车转向器壳体内腔(可锻铸铁),耐磨性较原工艺提高近10倍。意大利菲亚特公司采用HPL-1O型激光器处理发动机气缸孔内壁,取消了缸套,降低了油耗,节省了成本;德国奥格斯堡一纽伦堡机械制造有限公司1984年就建立激光淬火生产线,对大型发动机缸套进行激光淬火,淬火带的布局有交叉网纹式、螺旋线式和正弦波式,大大提高缸套耐磨性;除此以外日本丰田公司、美国的福特公司等,也相继将激光表面强化技术应用到汽车制造业中。激光相变硬化过程中,急热急冷的过程使所形成的马氏体细化,位错密度高,处理后的材料硬度、耐磨性、抗疲劳等机械性能提高。

汽车变速箱齿轮材料多是中碳钢、中碳合金钢,本身具有较好的韧性和强度。经表面淬火后,硬化层组织变为马氏体,这种组织最为显著的特点是具有高硬度和高强度。在传统的淬火工艺中材料硬度过高会在一定程度上降低齿轮的韧性,因此为了保证淬火材料具有足够的的韧性和塑性,常常需要通过牺牲部分强度的方法来换取材料的韧性,这就制约了淬火硬度的提高限度。然而对于激光淬火,由于温度上升速度虽然快,但形成的相变组织是连续的,因此获得的马氏体是非常细化的马氏体,也即是在保持材料硬度的同时还有着较高的韧性和抗冲击性能,能很好地提高材料的综合机械性能,提高齿轮的表面耐磨性。

以上就是激光淬火在汽车行业的应用,由于在热处理领域的独特优势,激光淬火技术在汽车制造领域的应用越来越广,如齿轮、轴、结构件等激光淬火强化,以提高汽车的使用寿命。而随着激光技术的不断普及和发展,激光淬火技术在汽车行业的应用也将更加广泛。