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激光焊接机在动力电池铝壳焊接过程中出现问题

时间:2021-10-20 10:32  阅读:298
当前激光焊接已经成为动力电池生产中不可或缺的标准工艺,包括电池防爆阀焊接、电池壳体与盖板封口焊接、电池模组及PACK焊接、注液孔、电池组之间的串并联焊接等数十道复杂工序。传统激光技术已无法满足动力电池规模生产的高安全性、一致性等要求。而光纤激光器凭借着在提高效率、节省能耗、使用寿命、提供精度和制造工艺等方面诸多竞争优势,正在锂电池制造领域掀起技术革新。但在焊接动力电池铝壳过程中也会有难点问题,激光焊接机在动力电池铝壳焊接过程中出现问题。

激光焊接机在动力电池铝壳焊接过程中出现问题:

不锈钢材料具有较好的激光焊接性能,无论使用脉冲还是连续激光都能够获得较好的焊缝外观;铝合金的焊接难度相对较大,生产中可能会面临焊缝表面凸起、内部气孔、炸火等问题。铝合金焊缝表面凸起和内部气孔问题可能是由于采用的光纤芯径过小、激光能量设置过高或焊接速度过快等原因所致;而引起焊缝处炸火的因素有很多,如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等。

由于焊接时可能会出现凸起,对后续工序的装配有轻微的影响,所以侧焊工艺对激光的稳定性和材料的清洁度有很高的要求。但由于顶焊工艺是焊接在一个表面上,对焊接设备集成度要求较低,量产简单。但是,也有两个缺点,一是在电池的焊接过程中可能会有一点飞溅,二是动力锂电池铝壳前部的加工要求高,会导致成本问题。

一般动力电池铝壳厚度都要求达到1.0毫米以下,主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度以0.6mm和0.8mm两种为主。焊接方式主要分为侧焊和顶焊,其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小,飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。

激光焊接铝材时,容易产生凸起、气孔、内部气泡等问题,究其原因就是光纤芯径过小或激光能量设置过高所致。飞溅的因素也很多,如材料自身的特性、材料的清洁度等,其中主要决定因素是激光器的稳定性。

以上就是激光焊接机在动力电池铝壳焊接过程中出现问题,在激光焊接方形铝壳动力电池的时候,激光焊接操作员需要根据电池的厚度、拉力等因素选择合适的激光器和焊接工艺参数,来保证焊接效果达到动力电池厂商的要求。焊接时,拐角处容易出现问题,可根据实际情况,调整焊接速度来解决。


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